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全员回国,国际段收获大满贯
2020-01-07 00:28

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穿越中、俄、蒙三国的2019丝绸之路拉力赛于俄罗斯当地时间7月7日结束了第一赛段的角逐,龙行天下车队驾驶龙行赛车的三个车组顺利完赛,陈峰/王毅成取得开门红拿下OPEN组第一名。

穿越中、俄、蒙三国的2019丝绸之路拉力赛于北京时间7月14日结束了第八赛段的争夺。龙行天下四个参赛车组全员安全顺利的完成当天魔鬼赛段的考验,RZOIL龙行天下车队的陈峰/王毅成凭借4小时58分14秒的成绩拿下公开组第一,总成绩也回升至全场第九。宏达钢铁龙行天下车队的山西车手张鹏/童振荣表现抢眼,以赛段第18名的成绩,总成绩位列第15名,OPEN组第二。

穿越中、俄、蒙三国的2019丝绸之路拉力赛于北京时间7月13日进行了SS7,也是本届比赛唯一不计算成绩、作为行驶路段使用的赛段。RZOIL龙行天下车队的陈峰/王毅成,宏达钢铁龙行天下车队的山西车手张鹏/童振荣以及云南曲靖添福源车队的彭福仁/付昕明三个车组和全体征战俄罗斯、蒙古海外赛事的全体队员顺利回国。

穿越中、俄、蒙三国的2019丝绸之路拉力赛于北京时间7月14日结束了第九赛段的争夺。RZOIL龙行天下车队的陈峰/王毅成凭借4小时38分54秒的成绩拿下赛段第10名,总成绩升至全场第八,OPEN组第一。宏达钢铁龙行天下车队的山西车手张鹏/童振荣跑出赛段第20名的成绩,总成绩位列第15名,OPEN组第二。

当地时间7月5日晚,本届比赛发车仪式在伊尔库茨克市政广场举行。243号,驾驶龙行赛车的曲靖添福源组合、245号龙行天下车队的主力车手、249号,驾驶龙行赛车的山西宏达钢铁组合,以及驾驶MPR11赛车,代表POLO Lubricants车队出赛的239号相继在数万民观众的期待中登上发车台。与此同时,作为车队的合作伙伴,德国RZOIL、路航轮胎以及凯眸全景摄像机也伴随着四个车组的登台,掀开了征战2019丝绸之路拉力赛的篇章。

第八赛段从巴音宝力格到阿拉善右旗,特殊赛段326.6公里,这个赛段是路况最多样的一个赛段。进入沙漠峡谷后,车手们要经历巴丹吉林的沙漠、干河床、峡谷以及草原牧道等多样地形的挑战。根据车队赛前的部署,作为进入中国境内的第一个赛段,在比赛的节奏上,相比在俄罗斯与蒙古将会全面提升,来检验中国制造的龙行赛车在如此高难度赛段的表现。

第七赛段作为本届比赛作为跨境使用的一个不计时间的行驶路段,为车队和车手们提供了一个“移动休息日”。当天车队在甘其毛道口岸完成过境后,三个车组在国门面前合影。当天在营地驻扎所在地乌拉特后旗。为车队在环塔拉力赛中吸引了无数焦点的车手张磊与车队会师,并且对未来继续驾驶龙行赛车参赛表示了期待。

当天清晨,中国汽摩联公布了2019丝绸之路拉力赛全场正式总成绩,龙行天下车手陈峰、张鹏分别获得国家四驱组冠军、季军,车手彭福仁获得第六名。凭借三位车手的共同努力,龙行天下车队获得国家四驱组俱乐部总冠军。

第一赛段从伊尔库茨克发车前往贝加尔湖西南侧的沿湖小镇贝加尔斯克,特殊赛段50.87公里,行驶路段近204公里。这一赛段的地形全部为砂石路,但经过昨夜至清晨的降雨让赛段部分路段十分泥泞。作为本届比赛的热身赛段,由于道路狭窄并不利于超车,而且穿梭在泰加林内的道路复杂多变,需要时刻注意。

车队245#陈峰/王毅成车组当天的表现可圈可点,由于SS6的迷路损失了大量时间,这个赛段的发车位较为靠后并且前面有二十几台卡车组的赛车,但陈峰凭借精湛的技艺以及龙行赛车的性能优势,一路上演超车好戏,最终他45位发车、第10位完成冲刺,继续蝉联公开组首位,全场总成绩也回到了第九位。

在结束在俄罗斯以及蒙古境内进行的赛段之后,RZOIL龙行天下车队的陈峰领跑OPEN组。对于即将在中国进行的三个沙漠覆盖比例高的特殊赛段,陈峰表示是时候亮剑了。

第九赛段从阿拉善右旗到嘉峪关,赛段全程595公里,特殊赛段290公里。当天比赛的起点将位于第八赛段的终点,这个赛段前半程依然是巴丹吉林高耸连绵的沙丘,后半程侧是满布沟渠的颠簸沙石路段,考虑到这是本届比赛最后第二个赛段,RZOIL龙行天下车队的陈峰在当天比赛中期待更进一步,比赛开始后他便迅速提升节奏,在前120公里的沙漠路段超越了多部前车,最后近100公里他尽其所能最终以第十名完赛。

驾驶龙行赛车的陈峰完成当天比赛用时36分16秒,位列全场第17,OPEN组第一。尽管如此,陈峰仍谦虚地表示当天比赛仅是漫长征途的开始,对于接下来的比赛,仍然会在确保安全的前提下,控制好节奏。

赛后接受采访时,陈峰表示,“今天发车位太靠后了,赛段都被卡车组碾压的至少半米深的车辙印,我们今天本想着往前追回一些前天的损失,可一发车10公里就遭遇了爆胎,竟然还好事成双爆了两个轮胎,后面因为没有了备胎,我们跑的就特别的小心翼翼,今天的赛道是本届比赛难度最高的,看到一路都是翻车、坏车、还有赛车着火的,我们越跑越收,因为敦煌的收车台才是我们的目的地。”

“俄罗斯和蒙古的六个赛段我们从一开始就制定了保护赛车、安全完赛的节奏,在赛车的性能使用上未尽全力。在蒙古国境内的赛段,尽管特殊赛段的最快时速很容易接近200公里每小时,但河沟以及石头很多,我们并没有去冒险。对于接下来在中国境内进行的三个赛段,我想对于大部分中国车手来说都不陌生,过去参加大越野也好还是国内段的比赛也好,都跑过一分部。通过今年环塔拉力赛来看,我们的赛车在沙漠赛段中的表现也十分优异,而且故障率接近零的纪录我希望能够保持到比赛结束。在未来三天我也想去验证一下我们的赛车处在一个什么样的水平,”陈峰表示。

“今天比赛之前我们拿到了汽联国际段的正式成绩单,虽然比赛仍在继续,但在俄罗斯、蒙古共计7天的比赛中,拿下双料冠军是对整个车队在过去半个月辛勤付出的最好回报。尤其是张鹏和彭福仁作为第一次参加这样的国际大赛能够有这么优异的表现,实在是难能可贵,我相信他们有足够的能力在未来去挑战更多的高强度赛事。今天的比赛来说,由于慢车阻挡损失了不少时间,虽然后半程努力追赶,但干河床里暗藏的塌陷沟坎一不小心就可能付出惨痛的代价,明天最后一个赛段,我们会努力到最后一刻,为车队和赞助商争夺更多的荣誉而努力,”陈峰表示。

“今天的赛段公里数很短,仅仅只是起到了一个热身的作用。昨天晚上车队经理给大家开会也特意地强调了今天要求我们必须安全地去完成比赛,因此比赛中就不会去刻意冒险。对我们来说,今天主要也是一个适应的阶段,去了解俄罗斯的路况,以及昨夜下过暴雨之后,森林里泥泞的路段,赛车在这样的赛段上其实是很容易打滑的。虽然比赛中多少遭遇了一些慢车阻挡的影响,但今天我对于总体结果还算满意,我们三台龙行赛车都相互结伴一起抵达终点,“陈峰赛后表示。

驾驶249#赛车的宏达钢铁龙行天下车队的张鹏/童振荣车组当天比赛从第30位发车,依然保持着一贯的稳健,最终以赛段第18名完成了今天的魔鬼赛段,与队友陈峰一同包揽当天公开组的前两名。比赛结束后,谈及自己回国后进行的首个特殊赛段时,张鹏认为赛段里面十分错综复杂,不少之前处在前列的赛车都因故障或个人原因退赛,而他也再次表示龙行赛车性能给他留下了十分深刻的印象。

完成六个赛段的磨合后,宏达钢铁车队的张鹏进步有目共睹,虽然已经成为了本届比赛参加全程赛事中最耀眼的新星,但他仍然十分低调。回到国内,排除了语言障碍,以及对赛道的陌生感,张鹏也希望在确保安全的前提下去争取更好的成绩。在接受采访时他提到了期待在沙漠赛段中去感受龙行赛车的绝佳性能。

宏达钢铁车队的张鹏延续了本届比赛开赛以来的稳定节奏顺利跑完当天的比赛,对于自己首次参加海外赛事就拿到了全场组别成绩季军,他对支持他的宏达钢铁集团以及所有车队人员表示诚挚感谢。

山西宏达·龙行天下车队的张鹏当天用时37分40秒,以全场第21名,OPEN组第三名的成绩完成比赛。赛后他对于自己职业生涯所跑过的第一个海外赛段的表现感到满意。

“今天这个赛段正式进入了沙漠,我们前半程都按照节奏来,没有刻意地去求快。后半程看到一些赛车出了问题,我们更加谨慎,但是我的领航做了很棒的工作,所以后面越跑越顺畅。赛车在这个赛段的表现很好,因为之前的比赛都没有沙漠路面,因此今天我也非常直观地体验了龙行赛车在沙漠中的性能,龙行赛车实在是太强悍了,今天考虑到赛段河道和沙漠交替,我们的胎压至少在1.8以上,全程没陷过一次车,动力在这样的沙漠里根本就用不完,回到营地后,经过车队技师检查,赛车几乎没有什么问题,这让我对接下来的两个赛段充满信心,”张鹏说道。

“俄罗斯、蒙古的比赛给我对龙行赛车提供了一个很好的磨合过程,我们的赛车所使用的德国RZOIL机油以及标配的路航轮胎都非常好,这是我职业生涯到目前为止开过的最棒的赛车。回到国内,我希望我们的节奏还是以稳为主,虽然赛段不陌生,赛车也这么好,但还是要避免犯错,最后以一个满意的成绩来回馈一直支持我的宏达钢铁集团,”张鹏表示。

“明天还有一个赛段本届比赛就圆满结束了,我们能拿到国际段的季军很大程度上要归功于宏达钢铁对我的大力支持,以及车队为我打造提供了这么强悍的一台战车,到现在为止没有遇到任何故障,要知道我们的龙行赛车完全都是中国的技术研发以及全华班后勤保障团队,在此也要感谢他们的付出,明天最后一个赛段,我会稳扎稳打,”张鹏说道。

“今天的比赛前车队就做了很好的部署,就是一切要以安全为主,所以尽管牺牲了一些速度,但最终稳稳当当跑完了比赛。这个赛道很狭窄,十分难以超车,但是在我们前面阻挡的慢车,在我们按了超车报警以后都很快的让了位置,这一点我感觉国外这些职业车手的素质真的很高,接下来的比赛我们会严格按照车队的部署,一步一步去适应,“张鹏说道。

而添福源龙行天下车队的彭福仁/付昕明车组,虽然在比赛中撞上了一块深埋的大石头,但他们很快的就解决了问题,最终仍以第27名的成绩将赛车安全驶达终点。随着中国段的比赛展开,曲靖添福源龙行天下车队又增加一员悍将张宝林,他将在未来两天的比赛中搭档张磊,驾驶龙行赛车专注国内段的比赛。

云南曲靖添福源车队的彭福仁在俄罗斯和蒙古境内的比赛一直都在稳步提升。面对即将到来的沙漠赛段,彭福仁希望能够取得新的突破。

云南曲靖添福源车队的彭福仁当天在比赛发车后不久进入沙丘后,因其他车队赛车在沙丘视觉盲区陷车,并且未放置任何警示牌而导致彭福仁在翻越沙丘后直接与对方的赛车相撞。虽然在这次事故中没有人员伤亡,并且龙行赛车扎实的底盘和车身结构仅造成轻微损伤,但由于油液在这次事故中漏光,并且随后还有近200公里的比赛,出于安全考虑,最终彭福扔决定退出当天的比赛,在车队抢修好赛车之后,将继续参加最后一个赛段的比赛。代表曲靖添福源车队出战中国段比赛的张宝林当天驾驶龙行赛车以国内第十名的成绩完赛。

和队友张鹏一样,云南曲靖添福源·龙行天下车队的彭福仁完成当天比赛之后用时41分16秒位列全场第34位,OPEN组第五。赛后他表示虽然当天在比赛中两度出现了打滑,但最终并没有影响太大,对于接下来的比赛他会慢慢适应。

根据赛程安排,7月15日将迎来本届比赛第九赛段,从阿拉善右旗到嘉峪关,特殊赛段290.3公里。当天比赛的起点将位于第八赛段的终点,这个赛段将带所有车手们深入感受巴丹吉林沙漠并在后半段转向甘肃,那里将会是高速的河道和戈壁赛段。

“今年环塔我们在沙漠赛段中领悟学习到了不少的经验,龙行赛车的强劲性能很大程度上帮助我弥补了汽车经验不足的一部分,因为过去我驾驶UTV跑沙漠也不少,但在开法上是两回事。接下来的三个赛段,我和领航都不陌生,但还是会严阵以待。因为像巴丹吉林沙漠这样的赛段,每年各种比赛中都不缺乏故事,我希望这一次我能够驾驶龙行赛车,为我们曲靖添福源和云南赛车军团争取佳绩,”彭福仁说道。

7月16日,本届比赛最后一个特殊赛段将从嘉峪关到敦煌,赛段全程560公里,特殊赛段255公里。这个赛段前半程主要以峡谷、高原和弯曲的小路为主,后半程进入平坦的土路。车手们将在比赛结束后参加隆重的收车仪式。

“今天这个赛段跟我们的乡村小道差不多,进去五公里以后的黑土地特别滑,我出现了两次打滑,但总体没有影响太多。明天的比赛距离会长一些,我们还是会以熟悉赛道为主,慢慢去找到最佳感觉,“彭福仁说道。

随着第八赛段从巴音宝力格到阿拉善的比赛即将展开,2019丝绸之路拉力赛中国段的比赛也将同期展开,驾驶龙行赛车的三个车组在与全球一流顶级车手竞争的同时,也将在国家四驱组的比赛竞争中展示实力。

根据赛程安排,当地时间7月8日将进行第二赛段的比赛,从贝加尔斯克到乌兰乌德,特殊赛段里程数207.67公里。这一赛段将告别针叶林,并且赛道将在充满石块的路面上进行,虽然风景多样,但对于领航员来说要找到正确的路线并不容易,车手们将在这个赛段体验到在草原大区高速驾驶的乐