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中国制造迈向顶级赛事,2019丝绸之路拉力赛落幕
2020-01-06 19:10

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经过近半个月的征途,穿越中、俄、蒙三国的2019丝绸之路拉力赛(Silk Way Rally)于北京时间7月16日结束了第十赛段的比赛后,在丝绸之路重镇敦煌落下帷幕。本届拉力赛于7月6日从位于贝加尔湖畔的伊尔库茨克出发,自北向南穿越蒙古于7月16日顺利抵达敦煌,完成了为期10天5000多公里的赛程。

穿越中、俄、蒙三国的2019丝绸之路拉力赛将于7月6日在西伯利亚东部工业重镇伊尔库茨克发车,赛事将途径蒙古首都乌兰巴托等地,最终于7月16日在甘肃敦煌收车。龙行天下车队将携中国制造、自主研发的龙行赛车征战此次赛事。

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本届赛事由俄罗斯体育部、中国国家体育总局、蒙古国政府主办,国家体育总局汽摩中心、中国汽车摩托车运动联合会、沿途各省人民政府承办。共进行10天10个特殊赛段的比赛。赛程共计5008公里,其中特殊赛段2593公里。穿越3个国家的全新线路将为参赛车手带来全新的体验和挑战。

最终仅剩下22辆摩托车,43辆汽车,12辆卡车在激烈的比拼后,顺利完成了这场全世界最具挑战性的越野拉力赛,也成功完成了一次伟大的探索之旅。

本站比赛,243号、245号、249号将驾驶全新一代的龙行赛车出战。车队还将为239号提供后勤保障服务。与此同时,路航轮胎、德国RZOIL以及凯眸全景摄像机作为车队的赞助合作伙伴将一如既往地在本站比赛中支持车队。

当天第十赛段的比赛从嘉峪关到敦煌,距离556.66公里,其中特殊赛段255公里。整个赛段在丘陵中展开,赛程前半部分难度系数不断增加,参赛车组穿越峡谷,草原,曲折的道路和干涸的河床。半程过后,车手们抵达山谷,在平稳高速的赛段后抵达终点。速度加上精准的领航,是成功拿下本届拉力赛最后一个赛段并享受终点欢呼和庆祝的关键所在。201#卡塔尔车手阿尔阿提亚继续势如破竹,以3分15秒的优势领先荷兰车手范卢恩,再次取得赛段冠军,并且以1小时25分04秒的巨大优势拿下全场总冠军,208#中国车手韩魏/廖岷与212#法国车手派里切特分列二三位。

比赛开始前,首次挂帅龙行天下车队经理的中国冠军车手马淼表示,车队组成了32人的后勤团队出战2019丝绸之路拉力赛,谈及车队此次赛事的目标,马淼认为现阶段出国拉练的重要意义并不在成绩,而在于充分检验自主研发的龙行赛车,以及全华班阵容的团队,并通过此次赛事,为车队今后参加更多国际赛事积累宝贵经验。

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“丝绸之路拉力赛是目前全球范围内存在的穿越洲际最广泛的大型品牌赛事,车队为这站比赛也制定了十分清晰的战略和计划。不算国内段的工作人员,这次一共有32人的后勤团队出征。在组别方面,陈峰、彭福仁将角逐T1组,而张鹏和狄卫一将参加改装范围更广泛的OPEN组。这次车队也是抱着学习和挑战的目标前来,是为全华班的团队以及自主研发的龙行赛车积累更多大型赛事以及出国作战的经验。陈峰作为车队主力车手,在本次赛事的成绩上是有一些目标的,而其他车手完赛对他们来说更为重要,”车队经理马淼表示。

245#RZOIL龙行天下车队 车手陈峰/王毅成 在最后赛段对驾驶mini赛车的209#俄罗斯车手丹尼斯实现反超,最终斩获全场总成绩第七、公开组冠军、国际段国家四驱杯冠军、国内段国家四驱杯亚军并与队友张鹏/童振荣,彭福仁/付昕明一起收获了国际段国家四驱杯俱乐部总冠军和国内段国家四驱杯俱乐部亚军。

全程参与新款龙行赛车研发的陈峰在内蒙古进行了为期三天的新赛车测试,并且针对本次赛事复杂的地形,对车辆又做了特定的升级和优化。陈峰表示三天的测试下来不仅效果十分满意,而且在数据上也显示龙行赛车相比今年早期时又获得了提升。

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“丝绸之路拉力赛是现阶段全球范围内仅存的跨洲际大型越野拉力赛,我们也希望通过这场赛事来全方位检验龙行赛车,并且为今后的发展寻找更多的方向。在成绩方面,我们并没有刻意地去追求名次,而是希望在与国际顶级车手的比拼较量中来发现我们未来需要提升的地方,这也是十分难得的机会。此外,这次车队全华班的阵容同样也是希望能够以赛代练,为今后积累经验。

龙行天下车队三个参赛车组驾驶着中国制造的龙行赛车在本次比赛中自始至终表现抢眼,主力车手陈峰/王毅成一直稳定在总成绩榜前列,张鹏/童振荣、彭福仁/付昕明按照车队制定的比赛计划稳扎稳打步步为营,最终不但顺利完赛并且收获满满。同时也让全世界看到了中国制造的顶级赛车在如此高强度的对抗中的优异性能表现。

今年首次与龙行天下合作的云南添福源车队的彭福仁/付昕明在刚结束的环塔拉力赛中斩获全场第七的好成绩,这位过去征战于全地形UTV赛车的车手表示期待在丝绸之路拉力赛中积累更多的经验。

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“这场比赛是我第一次参加大型国际赛事,通过环塔这场比赛也逐渐找到了驾驶汽车的感觉和信心,我的领航员给我提供了很大的帮助,他也参加过多次国际比赛。虽然目前我还有许多需要学习的地方,但相信这场比赛,可以帮助我提升更多,积累更多的经验。在比赛中我会悉心听取领航给我的建议,”彭福仁表示。

冲过终点后,陈峰难抑激动的心情仰天长啸,“今天是最后一个赛段,我们在确保完赛的前提下尽力往前追赶,最终成绩又实现了提升。回顾过去十天的赛程,我们龙行天下全华班的维修保障团队以及中国制造的龙行赛车得到了很好的检验。通过这次比赛,我们收获了宝贵的数据,以及在国际大赛的经验,这对于整个团队的发展而言都是十分重要的。面对这次强手如林的丝绸之路拉力赛,我们每一天都竭尽所能,能够取得这样的好成绩首先要感谢龙行天下团队的每一位小伙伴,是他们细致认真夜以继日的付出才保证了我们所有赛车零故障率的完成了本次比赛。同时也要感谢组委会组织了这么好的一场赛事,这是目前全世界唯一的跨洲际拉力赛,跨越了三个国家,我们感受到了沿途车迷和观众的热情,在类似营地生活和海关过境等诸多细节上让赛手们都十分满意。最后要感谢一直关注我们车队的国际和国内媒体及所有的朋友们,龙行天下因你而精彩!”陈峰在总结时说道。

来自山西宏达钢铁的张鹏是首次加入龙行天下车队,过去他参加过诸多比赛,而此次赛事也将和著名冠军车手童振荣搭档。在接受采访时,张鹏表示首次出国参加国际赛事,对于他而言完赛第一,以稳为主是最重要的。

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“这次比赛是我第一次出国参赛,对俄罗斯和蒙古的地形、地貌都需要一个适应,而且我们的赛车是一台全新的龙行赛车,所以我们的策略就是一定要以稳为主,至少在进入中国的沙漠赛段之前,都不会去盲目追求速度。过去参加过丝绸之路,但仅仅只是国内段的比赛,”张鹏表示。

张鹏作为一名越野拉力赛的新人,今年丝绸之路拉力赛是这位山西车手的海外处子秀。而且是首次驾驶龙行赛车出战。但从俄罗斯开始,张鹏的表现就始终稳定,这位内敛的车手与他的领航员童振荣在每天跑完比赛后,都会认真细致地进行总结。在每一个时间点上,张鹏都只会提前抵达而不会迟到,用他的话来说,是真心喜欢赛车这项运动。

根据赛程安排,7月5日将进行行政检验、技术车检,当晚将举行本届比赛发车仪式。龙行天下车队将为即将到来的比赛全力以赴。

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“今年的比赛结束了,我对于我们的成绩非常满意。这场比赛让我学习到了很多,尤其是组织工作做的非常棒。能够取得今天的成绩,要感谢我的赞助商宏达钢铁集团,以及龙行天下车队为我们打造了这么棒的一台赛车。其实,跑在我前面的高手很多,但是我们的赛车稳定性让我们最终排在了前面,而且车队的氛围很好,每天都会召开例会,无论是陈会长还是车队经理,都会为第二天的比赛进行很详细的讲解,这让我受益匪浅。接下来我会好好休息一段时间,然后再回到赛场,”张鹏表示。

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今年的比赛对于同样是首次参加海外赛事的云南车手彭福仁来说并不顺利,在第二赛段他意外的遭遇了被撞车的尴尬。虽然在此后的时间里,他的成绩稳中有升,进入中国境内之后,善长沙漠驾驶的他本计划发力,不料在沙漠赛段中与盲区陷车的九江车队发生追尾,这一次意外,又让他损失了不少时间。对于成绩,彭福仁十分坦然,并表示赛车比赛本身就有很多不确定性,但对于在这次比赛中所学习到的东西十分认可。

“今年比赛我们很不走运,一开始被别人撞了,后来又撞上了停在赛道里的赛车。尽管遭遇了这么多的事情,但我们的信念就是完成比赛,这一点我们做到了。这次比赛是我第一次出国参赛,龙行赛车的稳定性给我留下了深刻的印象,从俄罗斯到蒙古再回国,赛车在应对各种复杂路面时都得心应手,对我来说在这次比赛中学习到的经验是很宝贵的。要感谢龙行天下车队以及陈会长对我们的支持以及不断的鼓励,接下来我会好好规划一下,看看下一步怎么走,”彭福仁说道。

代表添福源龙行天下车队出战本次国内段比赛的张宝林/张磊最终拿到了国内段国家四驱杯第九名。对于第一次参加越野拉力赛的这名新人来说,能够在丝绸之路拉力赛的平台跻身组别全场前十名十分难得,而这次比赛的搭档是经验丰富的张磊,这也让他在三天的比赛中学到了不少。和车队的几位队友一样,虽然是首次驾驶龙行赛车,但张宝林给出了很好的评价。他也表示,期待未来能够驾驶龙行赛车征战更多的赛事。

随着比赛的结束,车队将在休整之后返回杭州基地准备下个月在内蒙古与蒙古国举行的亚洲巴哈一战到底大奖赛,力争让中国龙再度腾飞在国际舞台之上!